泸遵高铁Ninegame九游体育，是一条起于四川泸州、止于贵州遵义的高铁廓清。廓清全长为235公里，其中贵州段长183公里，四川段长52公里。这条高铁，关于四川和贵州来说齐有精深的道理。

关于贵州来说，这条高铁不错完善遵义的地区的高铁积攒，不休遵义唯有城区和桐梓有高铁的无语方式。同期，高铁会连通赤水河流域的仁怀、习水、赤水三个县市，有意于酿成一条白酒经济带。赤水河流域是贵州旅游资源最丰富的地区之一，这里有赤水丹霞宇宙当然遗产，也有中国第二大瀑布——赤水大瀑布，还有茅台、土城、丙安等古镇，旅游资源十分密集。

最近十多年，贵州主要的旅游区齐被高铁隐藏了，举例梵净山临近有铜仁站、黄果树临近有安顺西站、小七孔傍边有荔波站、百里杜鹃近邻有大方站和黔西站、西江苗寨近邻有凯里南站，肇兴侗寨近邻有从江站，而兴义的高铁站也正在莳植，瞻望2025通车了。赤水河流域却莫得高铁，因而两广的搭客很少去赤水一带游玩。明显，思要已毕赤水河旅游的飞越，那必须要通达高铁。

这条高铁早在2016年就纳入到了国度《中始终铁路网贪图》(2016-2025)。可是如今8年畴前了，为什么小数动静齐莫得呢？

主要的原因是如祖国度和场所在铁路的莳植尺度上出现了不对。国度贪图的泸遵高铁是一条普铁，联想时速是160公里，为客货共用的廓清。毕竟，从成齐方针到贵阳依然有了成贵高铁，国度以为再建泸遵高铁有重叠莳植之嫌，不如莳植为平庸铁路，不错带动货运，也不错兼顾主运。

可是贵州和四川方濒临这个速率是不欢然的。领先，从四川到贵州依然莳植了独特的货运廓清，比如川黔铁路、隆黄铁路，而新莳植的渝贵快铁亦然一条客货共用的铁路。赤水河一带并莫得几许货运可言，酒类居品页不需要用火车来拉。因此，赤水河一带对莳植货运铁路的条目很低。

比较而言，赤水河一带更需要发展旅游业，因而对客运的需求是更大的。如若莳植的铁路时速唯有160公里，那么从遵义到赤水可能接近2小时（辩论到火车不会按照联想速率跑，以及半途泊岸问题），那这个本领就比较潜入。

不仅如斯，泸遵高铁还能串联上遵义茅台机场。现时，遵义有两个机场，一个是新舟机场，另一个是茅台机场。由于新舟机场是军民两用的，因此民用发展遭到很多的甩掉。当今，茅台机场的客流量依然提升了新舟机场，畴昔可能会成为遵义的主机场。但茅台机场距离市区比较远，这也影响了机场的发射才气。如若泸遵高铁通达，那么机场就不错发射遵义、仁怀、习水、赤水几个场所。而搭客来赤水河旅游，也不错先乘坐飞机到茅台机场，再转高铁到赤水，卓越肤浅。

而四川方面，也但愿泸遵高铁莳植成为一条着实的高铁。现时，从成齐南下珠三角的高铁廓清主要依赖于成贵高铁，这条高铁有两个特质，一是廓清迤逦，二是速率慢。成贵高铁为了关切云南昭通的两个县，刻意在昭通境内进行拐弯，导致廓清十分迤逦。而这条高铁的联想时速是250公里的。现时，从成齐到贵阳的最快运行本领也需要3小时多。

而成齐到贵阳的直线基本即是从赤水河一带过来的。如若用舆图导航，从成齐到贵阳齐会保举赤水、遵义方针。这条廓清唯有606公里，开车也只需要6小时。如若用时速提升300公里的动车来跑，那只需要2小时就不错从成齐到贵阳。

现时，从贵阳到重庆依然贪图了时速350公里的高铁，畴昔的泸遵高铁只需要在遵义东站接上渝贵高铁，就不错已毕成齐到贵阳的快速抵达了。如若从遵义到铜仁南再修建一条铜遵高铁，那么成齐方面的动车就不错快速汇入沪昆大动脉。因此，四川方面是将泸遵高铁视为新的出川高铁大动脉来看待，畴昔南下珠三角、北部湾，依然到湖南等地齐可能依赖于这条廓清。

总之Ninegame九游体育，四川、贵州两个省的思法和国度贪图的出现了明显的矛盾，而上头又迟迟莫得通过二省的有打算，因而泸遵高铁也只可暂时扬弃了。从2018年启动，四川和贵州就在泸遵高铁莳植方面达成了契约，要一说念争取将廓清升级为350的高铁。背面的几年，两省齐连接号召，力求升级泸遵高铁，但一直莫得取得批复。